海上コンテナの大きさと、荷物の容積（CBM）の出し方

ISO 規格のドライコンテナは3種類

一般の貨物に使う通常のコンテナをドライコンテナと呼び、コンテナの中で最も多く使われています。国際標準化機構（ISO）で規格化されたドライコンテナには、20フィート、40フィート、45フィートの3種類があります。メーカーや材質によって、仕様はわずかずつ異なります（ジェトロ「海上貨物のコンテナの種類」）。

20フィートと40フィートの外法寸法

	20フィート（8’×8’6”×20’）	40フィート（8’×8’6”×40’）
長さ	6,058mm	12,192mm
幅	2,438mm	2,438mm
高さ	2,591mm	2,591mm
最大総重量（2軸シャーシ）	20,320kg	24,000kg
最大総重量（3軸シャーシ）	24,000kg	30,480kg

いずれも外側の寸法（外法寸法）で、ジェトロの資料に載っている現在の標準サイズの値です。40フィートは、20フィートと幅と高さが同じで、長さが2倍です。最大総重量は、コンテナの自重と最大積載重量を合わせた重さで、コンテナを運ぶシャーシ（荷台）の車軸の数によって変わります（同）。

荷物を積める内側の寸法は、外法寸法より小さくなります。国土交通省 東北地方整備局の表では、積める容積（純積載容積）は、20フィートが33.1立方メートル、40フィートが67.3立方メートル、40フィートの背高（ハイキューブ）が76.0立方メートルです。実際の内寸と内容積は、コンテナの材質や仕様で違うため、使うコンテナの仕様で確かめてください。

ハイキューブと45フィート

20フィート、40フィートのいずれにも、高さが通常の8’6”より高い9’6”のハイキューブ（背高）コンテナがあります。日本では1985年6月の道路交通法改正で、通行ルートを限定するなどの条件付きで、ハイキューブコンテナの国内運行が認められました（同）。

45フィートコンテナは、国土交通省 東北地方整備局の表では長さ13.716m×幅2.438m×高さ2.896mで、40フィートより長さが約1.5m長くなっています。純積載容積は約85.6立方メートルです（国土交通省 東北地方整備局）。2005年にISOで規格として認められ、日本では2011年に宮城県の特区で国内輸送が実用化されました（同）。

特殊コンテナの種類

• 冷凍コンテナ：内部の装置で温度を調整できる。果実・野菜・肉・魚介類など
• オープン・トップ・コンテナ：上部がなく、上から積み込める。かさの大きい物・重い物
• サイド・オープン・コンテナ：側面がない、または開閉できる。長い物
• フラット・ラック・コンテナ：屋根・両側面・扉面がない。長い物・重い物・コンテナに詰められない大きな貨物
• タンク・コンテナ：鋼製の枠の中にタンクがある。酒類・醤油・液体の化学薬品など

（以上、ジェトロ「海上貨物のコンテナの種類」）

荷物の容積（CBM）の出し方

CBM は立方メートル（㎥）のことです。BULKUL の輸入コスト試算でも、混載の容積は㎥で入れます。容積は、梱包した箱の縦×横×高さ（メートル）で出し、箱の数を掛けます。例えば、縦50cm×横40cm×高さ30cmの箱なら、0.5×0.4×0.3＝0.06㎥で、100箱なら6㎥です。

容積と重さのどちらが先に上限に届くか、混載とコンテナで費用がどう変わるかは、コンテナと混載の違いで扱っています。

BULKUL でできること

ご注文は、コンテナで送る量（約10㎥）からが基本です。少ない量は混載でご相談いただけます（その場合、成功報酬は最低3万円）。荷物の容積が分かれば、輸入コスト試算で輸送方法（混載・20フィート・40フィート）と容積（㎥）を入れて、日本着の1個あたりの目安を確かめられます。

実際のお取引では、工場の調査・商談・物流の手配までを料金表の範囲としてお引き受けします。料金は1品目2万円の着手金と、仕入れ額に応じた成功報酬です（料金）。品目と数量が決まっている案件は、お問い合わせからご相談ください。